Реклама

  • «Мы – банда!». Ну и что?

     

    Большинство клубов привязаны к определенной марке автомобиля (а самые амбициозные – даже к модели) и основаны владельцем машины именно этой марки. Клубы постарше обычно начинались с коллекции выложенных в Сеть материалов об обслуживании и ремонте автомобиля, молодые же и горячие возникли по принципу «А чем наши машины хуже?!». Дальнейшее похоже: несколько энтузиастов начинают всяческими способами завлекать себе подобных на форум клуба, эта форум-тусовка становится все шире, и приятная мысль «ребята, а мы – банда!» греет всем душу.

    Дальше эта «банда» периодически собирается в каком-нибудь ресторанчике выпить пива (часто безалкогольного, все-таки за рулем), ездит за город на шашлыки… В ней находится кто-нибудь, связанный с полиграфией и печатает всем желающим наклейки на автомобили. И каждый «причастный», увидев в потоке родную наклейку, считает своим долгом догнать соклубника и поприветствовать звуковым сигналом, а добравшись до компьютера, радостно поделиться этим событием с остальными…

    Но вот настает момент, когда кто-то из одноклубников попадает в ДТП. Поддержать его немедленно съезжаются автомобили «банды». Оппонент, конечно, впечатлен их количеством, но правы далеко не всегда те, кого больше, что подтвердит вам любой инспектор ГАИ. А в другой раз кого-то из клубников заметят проезжающим на красный свет, о чем заметивший обязательно сообщит в клубном форуме, и будет нешуточная словесная драка. В общем, жизнь кипит.

    А для чего все это? Зачем было объединяться? Многие клубы затрудняются ответить на этот простой вопрос. Часто называют в качестве цели «популяризацию марки» или «общение». Но что изменится для интернет-автоклуба, если продажи профильной для него марки автомобилей увеличатся на 10%? Ведь клубы, как правило, не связаны с дилерами и не получают от них никакой помощи. «Общение»? Да, это прекрасно, но обычно лишь поначалу. В большинстве случаев по мере роста клуба в его форуме начинают появляться и откровенные хамы, и неграмотные люди, и просто скучающие бездельники. Отдельные «жемчужинки» интересных мыслей тонут в тысячах глупых и бессмысленных сообщений.

    Жить автомобильно

    В-общем, интернет-форумы еще ждут своих исследователей-психоаналитиков. А мы, мужики, давайте вспомним, что наш с вами клуб – автомобильный, а не клуб тех, кому в пятницу не с кем пивка попить. Так давайте жить автомобильно! Думаете, сложно? Вы пробовали организовать элементарный слалом с одноклубниками? Понадобятся лишь секундомер, заасфальтированная площадка, дюжина полупустых пластиковых бутылок вместо фишек – и получим добротное клубное мероприятие. А поднаторев в организации и арбитраже, можно приглашать гостей из других клубов. И слалом – лишь один пример. Возможны еще драг-рейсинг, ралли и любые их комбинации, не говоря уже о совместных автопутешествиях. Между прочим, Федерация автомобильного спорта Украины охотно сотрудничает с автомобильными клубами. И, думается, не за горами день, когда стартует регулярный межавтоклубный чемпионат по многоборью.

    Еще один шаг – система оперативной взаимопомощи, уже внедренная в ряде клубов. Идея проста: среди большого количества народу всегда найдется тот, кто недалеко от терпящего бедствие и располагает свободным временем. Дело за малым – за системой подачи «сигналов SOS» (проще всего пользоваться SMS-сообщениями).

    Кто сказал «нереально»? Зря. Почти все перечисленное уже существует в том или ином автомобильном клубе. В числе тех, кто ушел по этому пути дальше всех,– клубы BMW и «Honda-Семья». Между прочим, лидеры обоих довольно охотно отвечают на вопросы и дают советы, так что мотайте на ус.

    Если когда-нибудь у нас появится аналог немецкого ADAC, то, скорее всего, жизнь ему даст клубное движение. Согласитесь, у формально существующего «Добровольного общества автолюбителей» или платных (очень платных!) элитных «автоклубов» куда меньше шансов на это, чем у динамичных, молодых, мобильных, открытых и амбициозных сообществ, выросших из Интернета. Drivers Must Be United, друзья!

     



  • На главную