Реклама

  • Серебро для картингистки

     

    В выходные спортивно-технический комплекс «Приморское кольцо» принимал участников краевого чемпионата по картингу

    Ники Лауда о начале карьеры

    Правильный карт

    Правильный карт Конечно, Вы знаете, что не все машины одинаковы подготовлены настроены. Едут конечно все, но есть нюансы.

    Самая лучшая, быстрая машина

    Вычислить быструю машину достаточно просто. На стойке ресепшен остаются распечатки результатов предыдущих заездов, берем, сверяем с результатами на табло и доступными машинами. Улучшить время на хорошей машине легче, но для тренировки - это не сама цель. Хорошо ездить надо на любой машине. Пока ваше время сильно отличается от рекорда трассы, подойдет любая машина. С поправкой на индивидуальность. Незначительные различия в настройках на трассе влияют на управление и превращаются в десятки секунд с круга.

    Для тренировок выберете любую машину которая понятней, в которой удобней, не обязательно лучшую, но одну. Это позволит анализировать сессию, собрать лучший круг.

    Каждый раз увлекаться одной и той же машиной не стоит, нужно пробовать разные, развивая умение адаптироваться и импровизировать.

    Чтобы не проверять на своем опыте каждую машину, прочую среди равных можно узнать «подслушав» разговоры завсегдатаев, но не стоит верить на слово. Плохая, не едет - не ответ, не показатель, и не характеристика. Машина может быть не удобной или неправильно понятой. Доверяй, но проверяй. Беглый осмотр состояния карта поможет сделать правильный, обоснованный выбор.

    Что сразу бросается в глаза.

    -Руль. Не ровно установленный руль - показатель того, что в заездах машине приходилось несладко. С большей вероятностью можно сказать, что она часто попадала в аварии. О более менее ровных настройках такого карта можно забыть. Даже если все порядке с двигателем и тормозами, то управлять такой машиной будет достаточно затруднительно.

    -Шины. Неравномерный износ резины. Скорее всего у карта проблемы с рулевым механизмом, конечно это может быть связанно со спецификой конфигурации трассы, но это редкость для проката. Состояние шин также стоит оценить тактильно. Повышенная температура увеличивает сцепление с трассой, можно сразу начинать быстро ехать. Холодные шины — это несколько скользких кругов. Нажимая и пробуя продавить шину можно понять в каком состоянии давление. Пониженное давление отрицательно влияет на скорость, неравномерное влияет на поведение в поворотах.

    -Мотор. Грязный мотор с подтеками масла - частое обслуживание как следствие заканчивающего ресурса. С другой стороны чистый мотор - признак нового мотора, который в свою очередь может быть отрегулирован для работы не в полную мощность. Режим обкатки. Если не хотите пропитаться бензином, стоит обратить внимание на бензобак. Износ горловины и пробки, сказывается на герметичности. Присутствует специфический запах и подтеки. - Педальный узел. Если на педалях выдвинуты дополнительные упоры, то возможно на нем ехала девушка, стоит посмотреть по сторонам, пока она не снимет шлем. Как правило должна быть симпатичной .) Если дополнительный упор установлен только на одной педали и это педаль газа, то до этого на машине ехал продвинутый картингист, что-то изобретал, что-то творил, очень возможно, что машина хорошая. Если это левая педаль, то возможно все. Грязный педальный узел, небрежно подсоединенные тросики - ничего хорошего. Проблемы обслуживания, тормоза доверия на такой машине не вызывают.

    -Рама. Визуально очень сложно оценить геометрию рамы, но бывают карты на которых видно нарушенную геометрию. Если учесть, что карт должен иметь нейтральную поворачиваемость, но нарушение геометрии очень плохой признак.

    Идеальных настроек не бывает, вернее они существуют только в индивидуальном виде для каждого гонщика и определенной трассы. Наиболее сбалансированный карт, чистую траекторию можно получить только сразу после гонки. Прокат еще не успел уничтожить грязью траекторию трассу, аварии не сказались на стройке машины. Еще один секрет улучшение результатов - время тренировки. Об этом и многом другом в следующих статьях.

     



  • На главную