Реклама

  • Из истории российских автоклубов

     

    Из истории российских автоклубов

    Сейчас это сложно представить, но когда-то во всей России матушке набиралась только сотня автомобилей. Тем не менее редкие автовладельцы уже объединялись в клубы.

    История российских автоклубов уходит в 1898 год. Проведя первые российские автогонки, энтузиасты этого дела решили объединиться, чтобы развивать и распространять: как сами механические экипажи, так и новый вид спорта.

    как символ скорости и стремительности.

    Через два года — в 1902-м — питерцы последовали примеру Москвы и организовали Санкт-Петербургский автомобильный клуб. Они предпочли эмблему не со щитом, а с шестерней. Но без столичности все же не обошлось: на эмблеме красовался герб Санкт-

    Петербурга под императорской короной

    Новое общество взял под свое покровительство Великий князь Михаил Александрович. Российское автомобильное общество весьма успешно проводило автогонки «Москва-Санкт-Петербург» и даже организовало доселе невиданные в России международные автомобильные выставки.

    Число клубов все росло. В 1910-м организовался Балтийский автомобильный и аэроклуб, объединивший поклонников машин как на колесах, так и с крыльями. В его эмблеме соединились пропеллер и орел .

    Свои клубы появились в Киеве. Харькове,

    Екатеринославле ,

    Одессе и прочих городах.

    Эмблемы для клубов стали не просто отличительным знаком. Их использовали во время гонок: флаги с эмблемами крепили на машины. Со значком, на котором красовалась эмблема, пропускали в клуб. Благодаря ему можно было наполнить бак или подремонтировать механизм на фирменных заправочных станциях.

    К 1917 году в России насчитывалось уже два десятка автомобильных клубов. Но, увы, всех их смело революционной волной. На сем, пожалуй, самый блистательный период в истории российских автомобильных клубов закончился.

    (Использованы материалы «ТМ», 1992, № 1-2.)

    Рейтинг: +1 Голосов: 1 1303 просмотра

     



  • На главную