Реклама

  • Всероссийский Автомобильный Клуб Mazda Club-CX

     

    Эту статью, а также многое другое об автомобиле mazda сх 5 вы сможете прочитать и узнать на новом сайте. Наш актив и skyactiv дорогие друзья.

    В сентябре 2011 года во франкфурте широкому кругу общественности была показана долгожданная мазда сх 5. Мы напряженно читали публикации в интернете о тестдрайвах в исландии, следили за новостями и пристально изучали новые технологии skyactiv. Мы делились впечатлениями и обсуждали все возможные достоинства и недостатки этого автомобиля.

    В этот раз один из наших одноклубников побывал во франкфурте, и скажу честно, был заряжен на просмотр с пристрастием. Максим зубко, 34 года, владелец мазда сх 7 sport.

    Водительский стаж 8 лет. Максим, расскажи, пожалуйста, как давно ты связался с автомобилями, и что предшествовало твоему вступлению в ряды маздоводов связаться с автомобилями, это слишком сильное слово, я просто пользуюсь ими. У меня был passat b5 и nissan x trail.

    Mazda cx 7 мой третий личный автомобиль. В жизни молодого человека всегда наступает момент, когда хочется драйва. Я не люблю круглые автомобили, мне всегда нравились машины, у которых квадратные формы, и сидя за рулем можно видеть кромку капота.

    В прошлом году отец купил audi q5, и я стал привыкать к округлым формам кузовов насильственно. (улыбается) так вот, когда наступил момент, и я почувствовал полный вперед я выбрал мазда сх 7 и за 6 месяцев владения ни разу не пожалел. У меня только начинается знакомство с комфортным миром мазда, и я начинаю влюбляться скоро зима, хочу почувствовать, как едет машина по снегу.

    Скажи пожалуйста, перед посещением франкфурта, когда мы с тобой разговаривали, я просил тебя обратить внимание, в первую очередь не на детали, а на общий дух автомобиля. Тебе удалось почувствовать зум зум ты должен был привыкнуть к особенностям владения мазда, и эти позывные для тебя уже не пустой звук.

    Я спешил на выставку, т. К.

    Попал на нее в предпоследний день. У меня есть кой какие соображения, и я боюсь не смогу структурировано рассказать обо всем.

    Поэтому начну, действительно, отвечать на твои вопросы. Как только увидел машину издалека, сразу отметил красивая. Потом пошел по кругу, стал присматриваться.

    Первое, что бросилось в глаза линия капота. Дверь багажника. Фигурная штамповка на дверях.

    Все, что видел на первых фотографиях, пытался сравнить с личными впечатлениями. Машина значительно больше чем казалась на фотографиях. Силуэт действительно необычный.

    Мы же обсуждали машину, глядя на фотографии, и пытались сравнить с существующими автомобилями, при этом пытаясь врисовать ее в какой то существующий класс. Машина больше чем кажется на фото. Да, вот как раз вопрос.

    Как с размерами у машины давай без миллиметров, по фактическим ощущениям. Мы же сравнивали с кашкаями, там аэсихсами и прочими японскими кроссоверами.

    Так вот, сх 5 в салоне не меньше сх 7. Я спецом бегал к соседней площадке, замерял пальцами длину заднего отсека со сложенными сидениями у сх 7, и сравнивал с сх 5. Разница настолько ничтожна, что я готов сказать они одинаковые.

    На задних сидениях места много, а если передние сидения отодвинуть до конца назад, то дотянуться до переднего полика ногами я уже не смог. Максим, мы в разных ростовых категориях.

    Я не только дотянусь до пола, но и сломаю спинку сидения, при желании. У меня же 2. 02.

    Как ты думаешь, я усядусь удобно знаешь, тебе надо посидеть в ней, ну так ответить на этот вопрос трудно. Пожалуй, я опишу детали, из которых можно сделать кое какие выводы. Во первых, машина была с люком.

    Мне показалось, что уровень потолка на 2 3 см выше, чем у сх 7. По крайней мере, я поднял сидение вверх до упора, и сравнил ладонью. Зазор больше.

    Во вторых, угол наклона лобового стекла как будто другой, т. Е. Он больше.

    В сх 7 кромка лобового стекла под солнцезащитным козырьком несколько ниже, чем у сх 5. Мне показалось, что сидя выше, смотреть на дорогу удобнее.

    Кроме этого, из за этой же высоты лобового стекла зеркало заднего вида так не маячит перед глазами, но это лучше проверять на дороге. В третьих, регулировка руля дает возможность сесть удобно. Да и сами сидения вполне комфортные.

    В четвертых, по ширине у меня не возникло ощущения задушили. Опять же, сравнивая с сх 7, я разницы не ощутил.

    (311,54к) (245,82к) (245,88к) (285,57к) (278,53к) (262,5к) мы перескочили от внешнего вида в салон. Надо бы еще ряд моментов заострить на внешности. Говори (направляю лампу в лицо, и подливаю бакинского чаю в стакан).

    Мне действительно бросились в глаза несколько вещей. Капот выше, чем на сх 7. Вот знаешь, сидишь за рулем, смотришь вперед, и тебе видно край капота.

    Мне это очень понравилось. Не знаю, почему у меня такое впечатление создалось.

    Когда смотришь на машину спереди, капот и решетка радиатора создают какой то необычный силуэт. Действительно, непривычный глазу.

    Крышка багажника самобытна. Ну, нет в ней ничего чужого. Она может и напоминает что то, но когда смотришь на угол завала заднего стекла, на формы штамповки задней двери, есть ощущения оригинальности.

    Машина внешне смотрится очень.

     



  • На главную